上海地铁10号线追尾事故_上海地铁10号线追尾事故动画

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927上海地铁事故详情

案例一:上海地铁追尾事故 时间:2011年9月27日14:19 地点:上海地铁10号线 过程:由于当天正进行新线路调试,上海地铁10号线采用临时运营方式。当列车行至豫园站时,由于信号故障,列车在进站前突然停车。

由于新天地站信号故障。根据穿上海市交通管理部门在2011年发布的9·27上海地铁10号线追尾事故可知,该事故是由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。

地点:上海10号线豫园站至老西门站下行区间伤亡:目前有271名伤员就诊,已有180人出院,61位仍在住院,30人在急诊室观察24小时后无事后出院。无人死亡。

人重伤、10人轻伤。根据查询东方网官网显示,记者刘轶琳于2011年9月27日发出报道称:下午2点45左右,上海地铁10号线发生列车追尾事故,事故造成了20人重伤、10人轻伤的严重后果。

年9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息,事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。

上海地铁10号线错向行驶事件2011年7月27日晚高峰时期,一列本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车,却反常地朝虹桥火车站方向开出,乘客要在下一站上海动物园下车换乘对面的列车。

上海轨道交通10号线的事故记录

案例一:上海地铁追尾事故 时间:2011年9月27日14:19 地点:上海地铁10号线 过程:由于当天正进行新线路调试,上海地铁10号线采用临时运营方式。当列车行至豫园站时,由于信号故障,列车在进站前突然停车。

上海地铁10号线错向行驶事件2011年7月27日晚高峰时期,一列本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车,却反常地朝虹桥火车站方向开出,乘客要在下一站上海动物园下车换乘对面的列车。

由于新天地站信号故障。根据穿上海市交通管理部门在2011年发布的9·27上海地铁10号线追尾事故可知,该事故是由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。

人重伤、10人轻伤。根据查询东方网官网显示,记者刘轶琳于2011年9月27日发出报道称:下午2点45左右,上海地铁10号线发生列车追尾事故,事故造成了20人重伤、10人轻伤的严重后果。

1.选取三个城市轨道交通的事故案例,阐明事故概况:时间、地点、过程...

1、自然灾害。主要包括水旱灾害,气象灾害,地震灾害,地质灾害,海洋灾害,生物灾害和森林草原火灾等。

2、xx单位“x月x日”xx(事故类别)事故调查报告 x年x月x日x时x分,位于xx市xx路xx号的xx单位发生一起起重伤害事故,造成x人死亡,直接经济损失xx万元。

3、城市轨道交通突发事件的主要因素包括: 人为因素:包括乘客、操作人员、管理人员及其在场人员等,他们的不当行为可能导致轨道交通系统发生混乱、中断或延误。

4、停工留薪是指职工因工作遭受事故伤害或者患职业病需要暂停工作接受工伤医疗,原工资、薪水、福利、保险等待遇不变的期限。

5、②安全事故的影响范围广。轨道交通线路通常都建在城市的中心地带或繁华商圈,客流量非常巨大;另外,还与广播通信、供水供电、防水排污等公共设施和线路交错分布,③安全防范难度大。

927上海地铁10号线追尾事故原因

1、由于新天地站信号故障。根据穿上海市交通管理部门在2011年发布的9·27上海地铁10号线追尾事故可知,该事故是由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。

2、过程:由于当天正进行新线路调试,上海地铁10号线采用临时运营方式。当列车行至豫园站时,由于信号故障,列车在进站前突然停车。由于后续列车未及时收到信号,发生追尾事故。后果:事故造成多人受伤,部分列车受损。

3、有地铁工作人员认为,调度监控不力是事故一大原因。“他要是认真点,盯着屏幕看,也许就不会有这事。”另有一位地铁工作人员认为,车站放行后车的值班人员显然责任重大。“电话闭塞后,值班员占主要责任。

4、列车事故通常涉及列车的碰撞或出轨。这类事故可能由于信号系统故障、驾驶员失误或其他原因造成。例如,2011年9月,上海地铁10号线发生一起列车追尾事故,造成多人受伤,事故原因是信号系统故障。

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