最奇葩的高铁路线,最奇葩的高铁路线***

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于最奇葩的高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍最奇葩的高铁路线的解答,让我们一起看看吧。

郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯,绕道到了郑州,这是为什么?

首先是邓州不是郑州,其次郑万高铁走直线应该也是过了南阳、邓州,然后也不走你襄樊,在照顾你襄樊狗,你还来反黑一把邓州,啥***玩意。应该问郑万高铁走南阳、邓州,为啥要拐到襄樊

这玩意都是各部门各个角色的专家论证过的肯定是已知最科学的,具体为什么,应该是平衡两地争执的心,如果不绕一下,走直,就在新野东,如何安抚邓州的百姓,况且邓州好歹是个市,从人口,经济规模,一把手地位各个角度来说肯定也比新野有话语权,其实这个还涉及到政治,这个高铁站其实离新野县中心更近,但命名为邓州东,你自己用脑子想想,这不是权衡吗?说到底还是高铁对经济的带动效应还是很明显的,各地都想争取高铁就近修站,但凡事不能面面俱到,纵然高铁线取直走最节约,但并不一定能发挥效益最大化。

郑万高铁南阳至襄阳段,中间拐了个弯设置“邓州东站”县级车站。高速口路附近

1.目前现状,新野人南下都会去襄阳坐车,地级市车次多,北上去南阳坐车车次多。

2.目前现状,邓州人南下也是襄阳坐车,北上部分在襄阳坐车,部分在南阳坐车。

3.未来建设好了这个县级高铁站,车次少,需要新设到两地的公交班车,有这个费劲程度,不如去两边地级市坐更多车次选择呢。

4.作为新野人当初的观点就是要么走邓州,要么走新野,想在中间设站,那等于是一个鬼站,野鸡站。

应该是在襄阳和南阳之间向邓州方向绕了一下,这短短的一个小弯所增加的费用可不是几个亿的小数目,这也就是新野县和邓州市在郑万高铁定案前挣得不可开交的原因。

走新野路线近,走邓州可照顾到170万邓州人,所以相关部门在经济效益和工程造价上做了综合考量,就成了现在的线路,设在邓州和新野中间,取名邓州东站。

在高铁上遇到最奇葩的事情是什么?

鄙人不幸,曾经在高铁上遇到了一位大叔。

在同一节车厢,开始时候还好,那个大叔虽然在我后面,不过一直听他念念碎,最多定义成一个话痨

只不过约莫路程的一半,突然急停了,原来是这位大叔喝酒后去抽烟了

然后嘞,我个人感觉大部分应该是酒后胡话吧,在乘警过来询问的时候,一直说自己被监视什么的,车里有间谍来着,反正是后半程没消停过

0 0 最好玩的是,也许是因为喝酒喝的太多,然后加上表演能力一流,搞得乘警跟乘务员也不敢过多的进行一些激烈举动,反而全程在安慰

最后下车时候呢,警察是过来了,不过这位大叔嘴里依旧还是在念叨着有间谍在监视他

介于着急回家的原因也没有过多停留,后续也就不太清楚了

我碰见过吃韭菜盒子喝白酒的两口子 车里男女老少都有,这两口子目中无人在那里大声咀嚼东西然后一打嗝臭气熏天,周围有个孩子都哭了,没办法'碰见这种没有素质的人只能惹不起躲的远远的'你去跟他评理'他还回你一句‘‘车又不是你家的你有什么资格说我’’可见素质如此底下的人是多么的没有公德心,社会上还有很多这种事情,我希望我们要多为他人考虑'社会你我他'文明靠大家!

长沙至常德的动车为什么这么慢?

谢谢邀请!这个问题的回答要从石长铁路说起。石长铁路西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站,途经常德、益阳、宁乡等11市县,横跨湘、资、沅、澧4水,全长264公里,于1998年国庆建成投入运营。复线西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站、霞凝站,复线与老线基本并行,部分段绕行。老线允许时速120公里,复线设计时速160公里。

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由此可以看出,石长线不管是跑什么列车,其最高平均时速只能达到140。虽然动车的速度一般可达200-220,最高可达250,无奈受路轨的限制,有力也使不出。有细心的坐过长沙-常德动车朋友可能会发现,虽然动车半数车厢都有动力,但长常动车编组的受电弓通常有一两节车厢升起,也就是说只需要一两节车厢出力,速度就足够了,有力气也使不上。

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其次,目前,石长线进出长沙火车站,从捞刀河站到长沙站之间,是与京广线共线运行,这段距离虽然仅10余公里,但因京广线线路繁忙,石长线动车进入经常受到制约和影响。目前的解决方案是从乌山修一条联络线到湘江西站(现长沙西),如果能通过乌山联络线联入长株潭城际,这样就不用挤繁忙京广线长沙站北段了,直接连通石长线和长株潭城际长沙西延线,这样就可以开行更多的动车,而且速度也可以更快。长常全线运行时间可以提速至一个半小时之内,虽然还是比较慢,但比目前最快的近2个小时车程还是缩短了不少。

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据了解,到2020年,待真正的高铁长常高铁修通之后,长沙到常德坐高铁只要34分钟。届时,常德将成为重要的枢纽站,改变现在不在关键城市之间的尴尬局面,成为连接成都-重庆-常德-长沙-广州-深圳-香港,和成都-重庆-常德-长沙-南昌-杭州-上海之间行车时间最短的高铁线路,一改现在通车趟次少,直达城市少的局面。对益阳常德这对难兄难弟来讲,将是一个质的飞跃。

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